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“通用型”變速器油品真的通用嗎
？

更新時間：2017-07-26 關(guān)注：1043

目前市場上常見的變速器有五種：

液力自動變速器簡稱AT

，通過液力控制和行星齒輪組傳力的方式來達(dá)到變速變矩的目的?div id="jfovm50" class="index-wrap">，F(xiàn)在自動變速器的占比不斷提升

，其技術(shù)已非常成熟

，可靠性高。在液力自動變速器中

，潤滑油主要作用在液力變矩器，行星齒輪機(jī)構(gòu)

，離合器、制動器摩擦片及變速器控制閥體

雙離合變速器簡稱DCT

，因為其有兩組離合器

，所以稱為“雙離合變速器”。兩組離合器的相互交替工作

，實現(xiàn)了無間隙換擋的效果。在雙離合器中

，潤滑油主要作用在濕式離合器

、變速器控制閥體

、液壓換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動齒輪機(jī)構(gòu)

。

無級變速器簡稱CVT

，通過液壓控制

、帶輪傳力

，和帶輪直徑的線性改變達(dá)到速比連續(xù)可變的傳動狀態(tài)

。因此可實現(xiàn)無限傳動比的動力輸出，工作平順

、經(jīng)濟(jì)性出眾。在無極變速器中

，潤滑油主要作用在液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)

、控制缸體和變速器控制閥體

。

潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑組成

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；A(chǔ)油決定著潤滑油的基本性質(zhì)

，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足

，賦予某些新的性能

，是潤滑油的重要組成部分

。潤滑油有眾多指標(biāo)

，決定了油品***終的性能

，比如粘度影響著油的潤滑、冷卻

、油壓等

。

舉個例子

，各大車廠都有不少車型裝配了六檔變速器

，其中有些是液力自動變速器，有些是雙離合器變速器

，還有一些是采用模擬檔位的無級變速器。這些六檔變速器出自不同的變速器廠商

，其結(jié)構(gòu)、材質(zhì)

、換擋特性

、摩擦性能要求

、高溫特性

、粘度要求等等都相差很大

，因此對油品的要求存在很大的差異

。

由于這種差異的存在

，在保養(yǎng)變速器時建議不要使用“通用型”的油品

。市場上號稱“通用型”的變速器油品其功能僅限于“能用”，由于“通用型”油品的性能不可能完全達(dá)到各種變速器正常工作時的差異化要求，容易造成變速器在長期使用此類油品時產(chǎn)生額外的磨損與老化

，減少了變速器的使用壽命

，并使保養(yǎng)與維修成本增加

。同時還有可能造成耗油增加

，而且容易使換油后出現(xiàn)沖擊或頓挫現(xiàn)象的幾率增大

。

用錯油品有可能造成變速器打滑

、沖擊

、溫度過高等問題

，使得變速器壽命縮短，甚至使變速器報廢

。而使用假油的話

，同樣會出現(xiàn)上述的問題外，更有可能出現(xiàn)由于高溫而造成的結(jié)焦物會附著在變速器零件上無法清洗的情況

，產(chǎn)生堵塞而造成變速器失效并且會造成整體報廢

。

作者：海殼潤滑油

“通用型”變速器油品真的通用嗎？

“通用型”變速器油品真的通用嗎
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